肯尼迪国际机场快线 是一条全长13千米 的高架旅客自动输送系统和机场联络轨道系统，为纽约市的约翰·肯尼迪国际机场 提供服务。该无人驾驶系统24小时全天候运营，由纽约市皇后区的3条线路和9个车站组成，连接机场航站楼与纽约地铁霍华德海滩-JFK机场车站以及长岛铁路牙买加站。根据运营合同，阿尔斯通为机场运营商纽约与新泽西港务局旗下肯尼迪国际机场快线的运营商。
1968年首次建议修建连接约翰·肯尼迪国际机场的铁路，并于1990年代推出各种修建并连接约翰·肯尼迪国际机场的铁路计划，然而因为资金短缺而未能实施。尽管纽约地铁JFK特快和穿梭巴士为往返约翰·肯尼迪国际机场及其周边地区提供了交通运输服务，但是不常使用而作罢，因此于1990年开始深入规划约翰·肯尼迪国际机场专用交通系统，不过最终被削减为连接行政区内旅客自动输送系统的直达铁路。目前的捷运系统于1998年开始建设，然而在建设过程中发生多起事件，包括了多起诉讼以及操作员在系统试运行期间意外身亡等。延误多次后，肯尼迪国际机场快线终于在2003年12月17日通车启用。通车后提出了几项改善方案，包括未建成的曼哈顿延伸线。肯尼迪国际机场快线最初有10个车站，但2号航站楼站于2022年关闭。
所有进出牙买加或霍华德海滩的乘客都必须支付8.25美元的票价，而在机场内使用机场快线的乘客则为免费。肯尼迪国际机场快线最初预计每年运载400万名付费乘客和840万名航站楼间乘客，然而自开通以来，实际客流一直高于这些预测。该系统于2022年总共发送了6,737,100名乘客，其中2022年第四季度每个工作日客流约20,100名。
